柴油燃燒熱交換系統是指物質與氧氣進行完全燃燒反應時放出的熱量的系統。它一般用單位物質的量、單位質量或單位體積的燃料燃燒時放出的能量計量。燃燒反應通常是烴類在氧氣中燃燒生成二氧化碳、水并放熱的反應。燃燒熱可以用彈式量熱計測量，也可以直接查表獲得反應物、產物的生成焓再相減求得。燃燒系統是指為使燃料在鍋爐爐膛內充分燃燒，并將燃燒生成的煙氣排入大氣所需的設備和相應的煙、風、煤(煤粉)管道的組合。燃燒系統應根據燃用燃料的類型，如固體、液體或氣體燃料、電站鍋爐的類型和燃燒方式，合理選擇工藝流程、決定設備和管道的規格、數量，充分考慮必要的裕度，使鍋爐和燃燒系統在最安全和經濟的情況下運行。 燃料系統的功能在于保證燃燒器燃燒所需的燃料。燃燒系統的任務是將燃料中蘊藏的化學能通過燃燒釋放出來，轉換成可被汽水吸收的熱能。因此，燃燒系統的好壞將直接影響到鍋爐的熱效率。

　　柴油燃燒熱交換系統的功能在于點燃空氣與燃料的混合物，其主要部件有：點火變壓器、點火電極、電火高壓電纜。柴油燃燒熱交換系統是一種產生高壓輸出的轉換元件，其輸出電壓一般為：2×5KV、2×6KV、2×7KV，輸出電流一般為15~30mA。柴油燃燒熱交換系統將高壓電能通過電弧放電的形式轉換成光能和熱能，以引燃燃料。一般有單體式和分體式兩種。柴油燃燒熱交換系統其作用是傳送電能。柴油燃燒熱交換系統是通過大部分熱能,通過排氣、冷卻介質釋放到大氣中,造成能量的浪費和環境的污染。通過柴油機熱交換器系統的試驗和測量,利用熱交換器回收余熱的方法、緊湊式熱交換器的熱力計算,發動機臺架試驗結果等。 實際應用表明,裝有熱交換器系統的電熱并供柴油發電機組具有顯著的節能效益。

　　柴油燃燒熱交換系統對于燃燒系統包含的部件，典型的燃燒系統包含漸縮件、燃燒室內襯、流量套管、燃料噴嘴、燃料筒、端帽、端蓋的從頭到尾的全部組件，還有其他輔助硬件包括交叉燃燒管、火花塞、火焰探頭。另外，可能會有各種燃料和空氣輸送元件例如放氣閥、止回閥和軟管等。